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Drive

2020-06-06

Drive 2.0L双增压直四汽油引擎 VOLVO全新的Drive-E动力系统,所指的其实是包含採用涡轮、机械双增压系统的2.0L直列四缸汽油引擎、搭载i-ART直喷供油、涡轮增压系统的2.0L直列四缸柴油引擎,再加上日本变速箱大厂AISIN合作开发的八速自排变速箱,所形成的整个动力系统,而且在汽、柴油引擎排气量都在2.0L的水準之下,可根据不同车型需求进行动力输出的弹性调校;同时这也是VOLVO在进入中国吉利集团之后,首度自主推出的全新动力科技。
Drive 2.0L涡轮增压直四柴油引擎 首先在汽油引擎的部分,採用2.0L直列四缸并搭配涡轮与机械增压所组成的双增压系统,动力可依据不同车型需求进行在140hp至306hp的範围中调校,但值得一提的是,即便是来到拥有306hp最大马力、完成0-100km/h加速仅需5.9秒的T6动力,其CO2排放仅149g/km,平均油耗原厂测试15.6km/L;而具备245hp最大马力的T5动力,平均油耗可达17.0km/L、CO2排放137g/km。
能够拥有这种低碳排、大动力的高效率表现,必须归功于其双增压系统,VOLVO原厂利用机械增压来填补中低转速时的扭力输出,让这具2.0L直四双增压汽油引擎的动力输出能够媲美自然进气引擎的线性,当车速上升,车辆的进气效率更佳时,则是以涡轮增压系统来增强动力的表现。
至于在2.0L直四涡轮增压柴油引擎方面,S60 D4在搭配手排变速箱之后,除了可以交出99g/km这个2.0L柴油车型的最顶尖的碳排数据之外,平均油耗原厂测试值更是来到26.3km/L;当然这也必须归功于VOLVO原厂的几个先进技术,其中全球首创的i-ART直喷供油系统,有别于传统的共轨直喷,能够透过每个喷油嘴上的感应器,对燃烧室里的油气进行监测,进而决定每次的供油量,并且其供油压力高达2500bar。
以2.0L直四汽油双增压引擎、2.0L直四柴油涡轮增压引擎与全新八速自排变速箱所组成的Drive-E动力系统,在未来也会搭配以全新SPA平台架构所开发的新车上,并会取代目前旗下其它引擎;而在国外目前这项动力系统也已经开始导入VOLVO旗下如S60、V60以及XC60上,当然,未来国内消费者也有机会享受到这项VOLVO全新动力科技。
 

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